成都2017高考二诊排名_2017年成都二诊分数线

1.小升初直升生和指标生的区别

2."共享单车"素材的作文导写

在恒温恒压下,向密闭容器中充入4molS02和2mol02,发生如下反应：

A 错 在恒温恒压下， 反应前后的压强之比为1:1

B 恒温恒压下，体积比等于物质的量之比 反应前的物质的量为6mol，反应后为5.3mol

开始时容器体积为2L，反应后体积为1.77L

C 恒压绝热条件下，该反应放热，温度升高，平衡逆向移动，转化率减小。

D 错 若把“恒温恒压下”改为恒温恒容。则需在第一次平衡后再增大体积，相当于减压，平衡逆向移动，放出热量小于Q kJ

2S02 + 02=== 2SO3 （可逆）

开始 4mol 2mol 0

变化 1.4mol 0.7mol 1.4mol

平衡2.6mol 1.3mol 1.4mol

2016重庆二诊语文作文范文

您好，我是今年参加高考的文科生，我谈一下自己高中三年学习的心得，希望对LZ有用。

首先文科是一门记忆量十分大的科目，也就是说，要学好文科必须强记忆。不仅如此，文科学习是日积月累的，简而言之，就是说，很多东西不是你一次性记了就可以抛诸脑后的，而是，隔一段时间要把以前记过的东西拿出来再记一次。

时间分配很重要啊，每一个科目每天除了上课和必须的作业外，都必须花时间去看书或者做题。很多人会认为根本没有那么多时间，的确。

但是如果您是铁了心要考个好大学，就完全不用担心没有时间。我上高三的时候每天早上用三个闹钟5点钟起床看一个小时的书，到学校早自习之前一直都看书，下课除了上厕所也是看书，午自习只睡10多分钟的觉，仍然是看书做作业，晚上晚自习上到10点10，回家看书到11点半。

其实真的很累，但是我只是觉得不想放过每一次成就自己的机会而已。 您如果觉得可以，您可以做一个表格，相当于日程表，安排自己在哪个时间段做什么事情。

每天都作记录，自己做了哪些就在下面打个勾。这样做事为了保证自己合理安排时间，帮助自己坚持，另外当你做了一段时间之后，看着自己打满勾的本本，会很有成就的哦。

语文，我是这样复习的，也就是自己去买历年高考真题，两天做一套卷子（不包含作文）例如今天做前面的选择题（包括前面的单选，科技说明文，文言文）明天就做后面的现代文阅读，语言运用。然后就是能得到的分就一定不能丢，例如像诗词填空，一定不能丢分，这就要靠记忆了。

作文为了保险，平时练习的时候就弄几种自己写起来比较得心应手的固定套路，在高考的时候就信手拈来了。 数学往往是文科生的一块心病，和文综一样是最能拉差距的科目，我就是数学太差了，从初中开始到高二上期就没有认真学过，后来才开始补习，没有什么心得，不过还是那句话，数学一定要做题，不要让数学拖后腿。

英语就是三个字：记单词！学习英语最重要的就是记单词，记住了单词阅读理解完型填空就可以搞定，对作文也有很大帮助，因为英语作文写错单词是低级错误，要扣分。此外如果你用了高级词汇是可以得到老师的青睐的。

听力一般不用自己操心，我们老师和学校都要放听力给我们听的。单选只要你上课听讲就可以了。

文综就是背，政史地每科，每天都要背，一定要紧扣课本，基础，历史考的很细，小字部分不要放过。政治的客观题答题又套路，自己多做，多收集。

文综只是背也是不行的，也要做，文综拉差距的是选择题，一个4分（重庆是这样，其他省市不了解）。我也是买的真题，2天或者3天一套，但是选择题35道一定要一次性做完，看好时间35分钟-45分钟做完，不然后面做不完，你可以做一下统计，看你每次做都错了多少。

后面的解答题可以分2天做完。做完一套一定要认真地对答案，对答案是文综一个很好的学习过程。

以上就是个人的文科学习的心得，希望对LZ有用。 其实学习是要有决心的，以前从初中开始我一直都是个坏学生，我高一的时候是班上40多名，年级600多名。

从高二才开始认真学习，拼命学习是在高三。到了高三下期的时候，我一二三诊都是我们班上的第一名，年级的前20名，我们学校是省级重点。

但是我高考没上重点，差了点。不过我不后悔的，打从我开始认真学习，就只是为了让自己以后不后悔。

希望LZ学业有成。

小升初直升生和指标生的区别

2017年全国1卷任务驱动型作文:共享单车

　共享单车是新事物，部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。以下是关于2017年全国1卷任务驱动型作文，希望大家认真阅读!

　原题回放

　21.阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分)

　共享单车是指企业与合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的?最后一公里?提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：?凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。?

　对此，你有什么所见所闻所思所感?请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

　立意分析

　成都七中2017届?二诊?模拟作文，时代性极强，彰显了作文命制者开阔的视阈，敏锐的资讯捕捉能力。语文的外延跟生活的外延相等，也就是?生活即语文,作文即表达?。高考作文从不回避社会热点，引导考生关注社会、参与社会、思考社会是高考作文的应有之义。文章合为时而著，歌诗合为事而作。在成都市三圣乡暴露?共享单车?被焚毁的问题，成为最近成都各大媒体的新闻头条，这也倒逼成都市交通运输部门出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。

　(一)?是什么?分析

　分析材料可知，共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行?最后一公里?的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起?国民素质低下，共享单车我们玩不起?的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

　(二)?为什么?分析

　是什么导致了?共享单车?问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

　(三)?怎么办?分析

　?怎么办?主要针对?共享单车?出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

　就部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

　就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

　优秀范文

　共享单车

　最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色?

　从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

　但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：中国国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

　还记得吗有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的'距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

　文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

　一个人的文明体现了一个家庭的文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是中国人，拥有文明国而骄傲。

　2008北京奥运会向外国人展示中国风的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

　如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

　最后，让我们一同记住：?我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。?创建文明城市?有责。

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"共享单车"素材的作文导写

2017年小升初直升生和指标生的区别

　成都小升初家长在择校时，会考虑到公办初中学校的指标到校生名额、评定标准及私立初中直升的名额和标准问题。为了方便2017成都小升初家长做出最好的择校选择，下文来说说初中学校直升生和指标到校生的那些事儿。

　一、直升生

　具体指：针对普通高完中直升本校高中的学生。高完中又称完全中学，是既有初中部又有高中部的学校(一般是私立学校和二类公立学校，479没有直升)。此类学生需报名参加中考，履行升学手续，但不参加中考(注意：直升生目前只有私立学校在明确实行，公立校的直升制度在逐步弱化)。

　直升又分为公立学校直升和私立学校直升。

　1、公立学校直升生

　有高中部的公立学校直升，又称为校内指标到校生。

　招生比例：占该校高中统招的20%。

　报名条件：

　(1)正住户籍和学籍均在成都中心城区的应届初三毕业生(据说转学的学生也必须满足读满2个学年以上)。

　(2)校级及以上三好学生或优秀学生干部，综合素质评价需达到A级，体育成绩达标，思品、历史、地理、生物四门科目的会考成绩登记均达到A级，初一到初三上期共五个学期的.成绩一贯优秀。

　(3)必须完成初中毕业会考、实验操作考试、体育考试，必须参加中考报名但不参加中考。其中历史、政治的毕业考试参加全市初中毕业考试;而语文、数学、英语、物理、化学的初三毕业会考由本校自主命题(一般在每年的5月22日、23日举行)。

　报名时间：各校有差别，请及时关注学校网站获取最新信息、政策。一般3、4月份就要开始关注了。

　考试科目：一般是语文、数学、英语、物理。

　考试时间：一般集中在3、4月份

　参考指标：以师大附中为例：直升资格由初二第二学期的期末考试(20%)和初三第一学期期末考试，即一诊考试(80%)共同决定。一些学校还需要加上直升考试成绩加权平均分，分数和排名越靠前，选拔的竞争力就越强。

　2、私立学校直升生

　是私立学校高中部的主要生源来源，相当于私立学校初中部就是给高中部培养优生的基地。

　以2015年成都实验外国语学校(西区)初2015级别直升政策为例：

　初2015级直升政策：

　直升成绩由三部分组成：初三上期半期占比10%，初三上期期末占比10%，初三下期3月直升考试占比80%

　直升招收直升班5个(共270人)，30班一个共50人，实验班两个共110人，平行班2个共110人，小语种班1个班(本学期开学时已提前录取小语种学生40多人)。国际班(美国班)1个(50-60人)，中考之后还将录取一个中考班(55人左右)共计录取370-380人。整个年级班级结构为1个30班，2个实验班，3个平行班(含小语种班)，1个国际班，1个中考班共计8个班。

　其中：

　直升考试预计前50名成立“30班”，51-160名成立两个平行实验班(110人平行分班编入两个实验班)，161-270名成立2个平行班。

　小语种班根据初三上期半期，期末两次成绩报名，以成绩高低顺序录取。

　国际班(美国班)高中三年分别学习中国高中和美国高中课程，高一以中国教材为比例为重，高二以美国教材为重，高三将全部学习美国高中教材，毕业取得中美双高中文凭。

　奖学金档次：

　全额奖学金80人：

　全额奖学金第一档：1-5名，奖学金30000全免，伙食费6000减半，住宿费1400全免，每年共计减免34400元。

　全额奖学金第二档：6-10名，奖学金30000全免，伙食费6000减半，每年共计减免33000元。

　全额奖学金第三档：11-20名，奖学金30000全免，住宿费1400全免，每年共计减免31400元。

　全额奖学金第四档：21-80名，奖学金30000全免，每年共计减免30000元。

　一等奖：81-100名，每年减免学费24000元

　二等奖：101-120名，每年减免学费18000元

　三等奖：121-135名，每年减免学费12000元

　四等奖：136-150名，每年减免学费6000元

　直升成绩151-270名，为全额缴费学生，每年学费30000，伙食费6000，住宿费1400，代管费3300。

　2015级考生参加高考继续实行考取清华北大由学校奖励考生个人50000元的政策。

　注意几点：

　(1)前面名次奖学金放弃后面不顺延，只递补30班，实验班，平行班补录班级档次。

　(2)享受奖学金必须在本校参加高考，四川省3州10县2区(即享受民族地区政策考生)考生回原籍高考者不享受奖学金

　(3)这段时间学校时间安排：

　4月15日下午籍田中学全员参加体考，有临时因故不能参加的需提前申请。考生注意需穿短袖短裤运动服，无钉运动鞋。

　4月20日中考物理化学实验操作考试(分别占物理化学分值各5分)

　5月1-2号直升考试。

　5月上旬结束直升录取，直升生分班上课，上课内容为初三剩余课程及初三高一衔接内容。

　5月下旬政治历史毕业会考。

　6月13日，14日中考。

　6月28日中考成绩公布，第二天开始填中考志愿，进入录取程序。

　解读：

　1.不管公立学校还是私立学校的直升考试具体信息都不同，需要家长和学生及时关注网站。

　2.若非私立学校的学生想要参加私立的直升考试，要求高，难度大，而且很明显，英语和英语口语要求很高，所以要在此下足准备。

　3.直升生只针对本校学生而言，是本校为了留住优秀学生的举措，但严格来说，这是不被教育局允许的，但教育局并未明显表态。外校的学生只能以签约生的方式进入目标学校。

　二、指标到校生

　具体指：为了均衡教育，发挥优质教育的辐射带动作用，扶助薄弱学校，由教育部门将省级及以上示范性普通高中统招按规定比例均衡分配到相应初中学校的招生名额。指标到校生需要参加中考，且中考升学成绩(不含特征加分)不低于城区省级及以上示范性普通高中填报志愿指导线(注意：而在实际过程中，线下10分就可录取;指标到校生的具体名一般在一诊二诊考试后就进行敲定)。

　解读：成为指标到校生的几个条件：①初中三年均在本校就读，不是以借读生等身份：所以学生的正住户籍和学籍都应在成都。②校级及以上三好学生或优秀学生干部，综合素质评价需达到A级。③体育成绩达标。④思品、历史、地理、生物四门科目的会考成绩登记均达到A级等。⑤初一到初三上期共五个学期的成绩一贯优秀。

　直升生&指标到校生-相关案例

　问：直升生一般看什么成绩?

　答：直升需注重期中和期末考试成绩。如师大附中，学校直升资格由初二第二学期的期末考试(20%)和初三第一学期期末考试，即一诊考试(80%)共同决定。而各个学校又略有不同，需要家长及时关注政策并和班主任联系。(注意：总之，指标到校生对学生的要求比较高，学生和家长都要格外注重每一个阶段的学习)。

　问：指标到校生进的是实验班还是平行班?

　答：指标到校生按照统招分数线录取，中考成绩决定能否进实验班。

　问：指标到校生除了479系列学校有名额外，还有那些学校有?万一中考没过线怎么办?

　答：指标到校生也不都是进479这些名校，而是各个档次的学校都有一定的名额比例。一般可以线下10分录取且能够拿到指标到校生的学生，其本身水平较高，从竞争角度来讲，指标到校生与中考选拔相当，仅仅是多了一次参与选拔的机会。

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　 关于"共享单车"素材的作文导写

　一、原题回放

　21.阅读下面的材料。根据要求写一篇不少于800字的文章。（60分）

　共享单车是指企业与合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的"最后一公里"提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言："凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。"

　对此，你有什么所见所闻所思所感？请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

　二、立意分析

　成都七中2017届"二诊"模拟作文，时代性极强，彰显了作文命制者开阔的视阈，敏锐的资讯捕捉能力。语文的外延跟生活的外延相等，也就是"生活即语文，作文即表达".高考作文从不回避社会热点，引导考生关注社会、参与社会、思考社会是高考作文的应有之义。文章合为时而著，歌诗合为事而作。在成都市三圣乡暴露"共享单车"被焚毁的问题，成为最近成都各大媒体的新闻头条，这也倒逼成都市交通运输部门出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。

　（一）"是什么"分析

　分析材料可知，共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行"最后一公里"的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起"国民素质低下，共享单车我们玩不起"的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

　（二）"为什么"分析

　是什么导致了"共享单车"问题多多呢？总结起来有以下几个原因：其一，相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管；其二，共享单车行业内部的恶性竞争；其三，部分国民素质不高，自私使然。

　（三）"怎么办"分析

　"怎么办"主要针对"共享单车"出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

　就部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度；其二，提高维护故障车辆的处理速度；其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩；其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

　就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

　三、学生习作

　信共享，拒固守

　四川省新津中学高2017届14班? 曾磊

　共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为"国民素质不高，我们玩不起"的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

　共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

　我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

　故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的"现在"之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

　人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句："人们，我爱你们，可你要警惕",让人们小心，但是我却认为应该"人们，你要警惕，可我爱你们".局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

　我们需要及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

　点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓"共享单车"这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

　四、时评类文

　共享单车"停好"才算挺好

　作者：齐志明

　共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

　在北京一些地铁站周围，共享单车"任性"停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因"占道"等问题屡被城管部门扣押。

　共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

　除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题"雪上加霜":君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经"习以为常"了。

　打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是"停"得好。完善配套服务是治本之策。当好"服务员",大有文章可做。

　停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做"减法":交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点"清障";自行车停放区不够的.问题，要做"加法":规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，( )从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

　共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车"空间划定性"的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

　想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好"善后"服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

　共享单车是新事物，部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

　《人民日报 海外版》

　对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好"善后"服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

　共享单车是新事物，部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

　《人民日报 海外版》

　共享单车应真正体现共享思维

　马想斌

　近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座"小山",不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

　看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身的管理？

　面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

　但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是"非法占道经营".

　基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

　但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、共同参与社会公共服务的思维？

　倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

　（来源：光明日报? 作者：马想斌）

　别让共享单车成为一面"照妖镜"

　陈凯茵

　一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面"照妖镜".

　有人说，这面"照妖镜"照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路；有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方；有时甚至被脱去"共享"的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

　也有人说，这面"照妖镜"照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个"自行车大国"进化到如今的"汽车大国",原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

　更有人说，这面"照妖镜"照出的是共享单车商业模式背后的"劣根性"和运营的"不灵光".共享单车"随停随用"的模式利用的正是人性的弱点，图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车"经常受伤".

　这面"照妖镜"照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

　就每位用户来说，享受了"随骑随停"的便捷，自己也需要有"停好"和"善待"的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续"共享".

　就管理部门来说，对共享单车"乱停乱放"等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地与共享单车平台还应尽快"牵手",制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

　就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

　总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车"原貌".

　（来源：新华网? 作者：陈凯茵）